为做好节能降耗工作，江苏永钢公司本年鼎力推进钢坯热装热送工艺，先后采购10辆保温车用于钢坯热装热送，今朝已有3辆投入利用，节能结果较着。 2016年上半年，考虑到公司5#煤气发电项目即将投入运行、对煤气的需求进一步增添，集团公司的炼钢厂、轧钢厂，包罗出产调剂、计量、质检、运输等多个部分对棒材厂的热装热送进行了多次试验、攻关。因为炼钢车间与棒材车间相距较远，所以决议采用公路热送模式，首要是用重载半挂运输车进行热送，挂车上设计专门的保温罩机构。钢坯可直接从台架上装车，再从保温车直接上料装炉，削减了钢坯的入库环节，年夜幅降低了钢坯热量的损耗率。棒材车间以前利用的是电磁吊装卸车，连铸坯的温度跨越必然限度会影响吊装能力，为此，相关单元出格对行车进行了革新，使之达到高温铸坯的装卸要求。利用热装热送工艺今后，棒材车间钢坯入炉前温度也由之前的400℃摆布提高到750℃以上。如许一来，加热炉吨钢煤气耗损下降了25m3，按年热装热送能力200万吨计较，每年可节约煤气约5000万m3。 早在2016年，公司就起头经由过程扭转辊道实施钢坯热装热送，即把炼钢一厂3#连铸机的钢坯经由过程直送辊道，直接输送至线材二厂，并操纵行车夹具送入加热炉，以缩短运转时候，实现对钢坯的保温，提高连铸坯的余热操纵效率，降低加热炉的煤气耗损和钢坯概况氧化烧损。据统计，加热每吨钢坯可节约煤气80m3摆布，按照线材二厂年轧制量80万吨、钢坯热装热送率70%、氧化烧损率降低0.6%来计较，每年可节流高炉煤气近4480万m3，并削减钢材氧化烧损3360吨，每年增效1670万元。（文章出处：www.zg-wfgg.com） 如有侵权，请联系本站管理员删除谢谢！买钢管查现货就上找管网
